中央自動車道 松ケ平橋(下り線)・沓掛橋(下り線)・山中橋(下り線)

松ヶ平橋(下り線)
2018年
沓掛橋(下り線)
2018年
山中橋(下り線)
2018年

【名称】中央自動車道 松ケ平橋(下り線)・沓掛橋(下り線)・山中橋(下り線)
【改修】Yes
【現存】Yes
【所在地】岐阜県中津川市神坂(松ケ平橋)
【竣工年】2020年・2023年・2020年
【改修年】
【解体年】
【施設の分類】道路施設
【構造物の分類】橋梁・高架橋
【構造の種別】プレストレストコンクリート
【コンクリートの分類/特徴】プレキャスト床版
【個別技術】Yes
【発注者/所有者】中日本高速道路株式会社
【設計者】株式会社大林組・JFEエンジニアリング株式会社特定建設工事共同企業体
【施工者】株式会社大林組・JFEエンジニアリング株式会社特定建設工事共同企業体

【構造物の諸元】
松ケ平橋(下り線)
L=297.0m(鋼3径間連続4主鈑桁橋×3連)
(32.6m+33.0m+32.6m)×3連
沓掛橋(下り線)
所在地:岐阜県中津川市落合
L=199.7m(鋼3径間連続4主鈑桁橋×2連)
(33.0m+33.0m+33.0m)×3連
山中橋(下り線)
所在地:岐阜県中津川市神坂
L=154.8m(鋼3+2径間連続4主鈑桁橋)
(30.6m+30.6m+31.0+31.0m)

【コメント】
供用開始後40年以上が経過している園原IC〜中津川IC間においては、大型車の通行や塩害により、床版等の劣化が進んでいます。同区間では床版取替えを伴う大規模リニューアル工事を実施していますが、一般通行車両への影響を低減するため、長期休暇を避けた短期間で床版取替えを実施することになりました。この要望に対応するため、プレキャストPC床版の新接合工法、プレキャスト部材を採用し、これらの技術を活用した施工サイクルにより急速施工を実現しました。